ROVNOU NA PLÁŽ
Dvakrát týdně jezdí v létě spoj
Českých drah do Splitu (22 hodin
cesty) a Baru v Černé Hoře (30
hodin)
Jednou denně EuroCity Sobieski
na trase Ostrava–Gdaňsk
(7 hodin)
Čtyřikrát denně vlaky EC
na trase Praha–Hamburk
(7 hodin cesty)
Jednou týdně luxusní ruský spoj
Moskva–Janov–Monte Carlo–Nice
(23 hodin cesty, v Česku staví jen
v Bohumíně a v Břeclavi)
ke svým vlakům navazující autobus
až do Mukačeva. Jazykové bariéry se
není třeba obávat, při troše snahy se
domluvíte i česky.
Pokud vás východ láká víc, zkuste
cestu nočním vlakem z Užhorodu,
ležícího na hranicích se Slovenskem,
až do Kyjeva. Ukrajinské noční spoje
jsou sice pomalé, ale pohodlné a extrémně levné. Pro českou a slovenskou část trasy využijte zmíněnou
levnou noční jízdenku Regiojetu.
Ukrajinské jízdenky koupíte na anglicky komunikujících stránkách
uz.gov.ua/en. Dvanáctihodinová cesta
z Užhorodu do Kyjeva ve vlaku se
samovarem na chodbě každého vozu
vás přijde na 250 korun za lůžkové
kupé druhé třídy a 130 korun za třetí
třídu ve velkoprostorovém lehátkovém voze zvaném „plackartnyj“. Podobně vychází i jízdenka z Užhorodu
do černomořské Oděsy, která nabízí
letní vyžití na pláži za bezkonkurenčně nízké ceny. Vlak vyjíždí z Užhorodu v sedm večer a v cíli je druhý den
kolem třetí odpoledne.
Pokud potřebujete k dovolené moře
a Ukrajina vás neláká, nabízí se vyu-
žít tradiční přímé spoje Českých
drah do chorvatského Splitu
a černohorského Baru, které jezdí
od poloviny června do začátku září.
Cena zpáteční jízdenky v lůžkovém
voze se loni pohybovala okolo čtyř
a půl tisíce korun do Splitu a pěti
tisíc do Baru.
nicím, cesta tak často vyjde levněji
kvůli složité konstrukci mezinárodních železničních tarifů. Další
obecnou radou je kupovat jízdenky
s předstihem. Šikovné tipy najdete
na anglicky psaném webu seat61.com,
pomůže i český kalkulátor akčních
cen jízdenek vlakem.net.
NIKOTIN, HEROIN, INTERRAIL
Dovolená vlakem je návyková. Cestování bez kontrol na letištích, stresu
na ucpaných dálnicích a s možností
příjemně strávit i samotný čas
na cestě – to jsou její hlavní konkurenční výhody. Je to právě dovolenková cesta vlakem, u které zdaleka
nejvíc platí, že i samotná cesta může
být cíl.
Možnost vyrazit na mnohem rozsáhlejší okruh Evropou pak nabízí
univerzální mezinárodní jízdenka
Interrail. Ta zpřístupňuje tratě třiceti států po dobu tří až třiceti dnů.
Od doby platnosti se odvíjí cena.
Jízdenka na pět proježděných dnů
z celkových patnácti vyjde na 7396
korun, lístek na deset procestovaných dní v měsíci stojí 10 433
korun. Varianty pro mládež i seniory
jsou o pětinu levnější, mimo sezonu
pak České dráhy obvykle nabízejí
další, patnáctiprocentní slevu.
Interrail například umožňuje levně
absolvovat okruh evropskými metropolemi Berlín–Amsterodam–Brusel–Paříž, vychutnat si vyhlídkové
horské železnice ve švýcarských
Alpách nebo se za pár eur příplatku
svézt v jinak velmi drahých rychlovlacích TGV. Cestovatelé dobrodružnější povahy Interrail využívají pro
letní výlety skrz Balkán až do Istanbulu, kam míří přímé vlaky ze Sofie
a Bělehradu.
Kromě síťové jízdenky Interrail se
vyplatí sledovat i akční nabídky, a to
nejen u Českých drah. Oblíbeným
webem pro nákup mezinárodních
jízdenek jsou stránky Deutsche
Bahn bahn.de. Pokud na vás akční
jízdenka nezbude, vyzkoušejte
si mezinárodní jízdenku rozpůlit
na dvě ve stanici ležící nejblíž hra-
NEJKRÁSNĚJŠÍ
TRATĚ EVROPY
Dombås–Åndalsnes (Norsko)
Oslo–Flåm–Bergen (Norsko)
Fort William–Mallaig (Skotsko)
Chur–Tirano (Švýcarsko a Itálie)
Levanto–La Spezia (Itálie)
Bingen–Koblenz (Německo)
Semmering (Rakousko)
Locarno–Domodossola
(Švýcarsko a Itálie)
Mnichov–Innsbruck přes Ga-Pa
(Německo a Rakousko)
Zermatt–Svatý Mořic (Švýcarsko)
Zdroj: Lonely Planet
Autor je bývalý technologický podnikatel, který se po prodeji firmy věnuje
svým dvěma koníčkům: politice ve Straně zelených a cestování vlakem. O tom
druhém píše blog www.cestavlakem.cz.
79