REPORTÁŽ @LiborKrsek Ikonický skok na Ballaugh Bridge

JAKO DROGA Když Indiho uvidíte, chvíli nevíte, co si o drobném pokérkovaném týpkovi s náušnicemi myslet. Jakmile otevře pusu, je jasno: tenhle kluk to má v hlavě srovnané. Život vystudovaného zdravotního bratra s indonéskými předky by vydal na pořádnou knížku; živil se jako tanečník, grafik nebo asistent produkce. I samotná motorkářská linie je ale dost zajímavá. První motorku si koupil dřív, než měl papíry. Po několika bláznivých letech si uvědomil, že bude lepší, když se s ní uklidí na okruhy. Vyhrál český přebor a vyjel i pár dobrých umístění ve vyšších soutěžích. Když vezmeme v úvahu, že na mašinu poprvé sedl ve dvaceti, není to špatný výkon. Pak mu jeho přítelkyně a úspěšná česká závodnice Veronika Hankocyová ukázala krásu přírodních okruhů, na kterých není místo pro chyby – a když už se nějaká stane, přinejlepším jsou z toho vážné úrazy. Přesto se někteří borci šourají na startovní rošt o hůlce. Je to jako droga.

PÁR PŘÁTEL STAČÍ MÍT Indiho přístup k ježdění i získávání peněz je pozoruhodný. Stačilo mu napsat na Facebook příspěvek o trablech se sponzory a ozval se mu Australan Daniel Metcalfe, zaměstnanec firmy, která na silnice montuje značky a kreslí čáry. Dlouhá léta se chtěl na Isle of Man TT podívat, vzal si proto extra práci jako uklízeč záchodů a za šestnáct víkendů si vydělal na sponzoring Indiho i výdaje spojené s cestou a bydlením. 88

BOHÁČI A DÁRCOVÉ ORGÁNŮ Ostrov Man leží v Irském moři, na půli vzdušné čáry mezi Belfastem a Liverpoolem. Má necelých padesát kilometrů na délku a šestnáct na šířku. Žije na něm osmdesát tisíc lidí. Úředním jazykem je angličtina, poslední rodilý mluvčí manštiny zemřel v roce 1974. Jde o samosprávné britské korunní závislé území, které není součástí Spojeného království ani Evropské unie. Formální hlavou státu je britská královna, ale pravomoci nad téměř všemi místními záležitostmi má parlament Tynwald, jeden z nejstarších na světě. První ověřené zprávy o něm pocházejí už z přelomu třináctého a čtrnáctého století. Na rozdíl od našich nebo britských zákonů na Manu neplatí mimo město rychlostní limit. Zas tak horké to ale není: valit extrémně rychle na úzkých klikatých silničkách mezi zídkami z obou stran není dvakrát chytré. Motorkáři, kteří to po vzoru svých hrdinů zkoušejí, patří k nejčastějším obětem dopravních nehod. Na Manu je velmi nízké daňové zatížení. Korporátní daň je nulová a nevybírají se ani některé další nám známé daně.