A U TOT E S T
A můžete ho ovládat appkou. Přece byste
nechtěli auto, ke kterému není appka!
Když máte plnou baterku, jezdí
Countryman po městě úžasně. Okamžitý
zátah elektromotoru je návykový, stejně
jako ticho. To narušuje jen fejkový zvuk,
který se v malých rychlostech ozývá z generátoru, abyste zaplašili chodce. Složil
ho Hans Zimmer, oceněný Oscarem za
hudbu ke Lvímu králi nebo Zlatým glóbem za Gladiátora.
Hledání pokémonů
Protože mám dnes hipsterské auto, rozhodl jsem se pro celkově hipsterský den.
Na dřevorubecký plnovous sice nemám
genetickou výbavu, ale stejně to bude
chtít zastávku u barbera na Žižkově.
V Karlíně je prý skvělá kavárna, kde vám
dají kafe s sebou ne do kelímku, ale do
starého hrníčku. Ale nejdřív na hot dog
do Holešovic. Tedy, místní tomu ještě říkají Letná, ale já vím svoje. A nakonec na
trhy na Jiřák.
Není náhodou, že moje cíle jsou ve
čtyřech různých čtvrtích. S obyčejným
autem bych tuhle trasu nezvládnul –
značky začínající „EL“, kterými jsou obdařeny plug-in hybridy a elektromobily,
mají to kouzlo, že s nimi můžete parkovat ve všech modrých zónách. Takže si
užívám živosti a obratnosti Mini v městském provozu a jediný drobný zádrhel
nastává, když se v Karlíně snažím dobít
již poněkud vybitou baterii. Navigace
sice zná všechny nabíječky, ale najít je
v reálu někdy znamená několikrát obkroužit blok. Zakrátko ale budete mít
jejich přesné umístění v paměti. Bohužel
jsem něco udělal špatně, takže po návratu s flat whitem a králičím hrníčkem
mám baterii stejně málo nabitou jako
předtím. No co, doma na Jugoslávské to
vyřeším.
Oproti elektromobilu mám výhodu,
že kromě elektromotoru je pod kapotou
také tříválcová patnáctistovka o 136 koních, která sama o sobě stačí ke slušné
dynamice, i když jízda s vybitou baterkou
není zdaleka tak hladká a tichá jako v elektrickém nebo hybridním režimu. Elektromotor stále trochu pomáhá (baterka se
nikdy nevybije úplně), ale mnohem častěji
slyšíte vrčení benzinového motoru.
Dobré auto
Skutečná výhoda plug-in hybridu se ukazuje druhý den, když vyrážím na víkend do
rodných Pardubic. S elektromobilem by to
šlo také, sto kiláků po dálnici ujedou bez
problémů téměř všechny a většina jich to
zvládne i tam a zpátky. Pokud jsou plně
nabité. A z pouliční nabíječky, omezené
na tři hodiny, elektromobil do plna zkrátka nenabijete. Takže pokud nemáte garáž
s nabíječkou, máte tak trochu smůlu.
S hybridem ale ne. Pořád máte plnou nádrž benzinu, a tak na dálnici fungujete
úplně jako s normálním autem. Oturbená
patnáctistovka sice ani s pomocí elektřiny není materiál na dálniční stíhačku
a tvar „krabičky na lidi“ produkuje znatelný aerodynamický hluk, ale dojedete,
kam potřebujete. Horší je, že na dálnici
vám hybrid nijak nepomůže se spotřebou,
takže musíte počítat s 8–9 litry na 100 kilometrů. Greta nemá radost.
Ale pokud žijete a jezdíte převážně
po městě, tak to nemusí vadit. I s dobíjením z veřejných nabíječek na ulici, v nákupních centrech nebo zkrátka, kde je
najdete, můžete velkou část tras urazit na
elektřinu a ten benzin na občasné výlety
už se nějak snese. Dobíjecí hybrid určitě není definitivní řešení, ale než dozrají
elektromobily, je to skvělá cesta, jak učinit svědomí alespoň trochu lehčeji.
Když u toho navíc můžete vypadat
stylově a retro, aniž byste se připravili
o komfort a nejmodernější vymoženosti, tak proč ne? Jste-li zámožný hipster
z centra města, běžte se na tohle Mini
(nebo Maxi?) podívat. Mohlo by se vám
líbit. A jestli hipster nejste (stejně byste si
nepřiznali, že jste), tak to zkuste taky, tenhle Maxík je prostě dobré auto.
Vojtěch Dobeš je motoristický novinář
a ekologicky smýšlející petrolhead.
Celá kabina vypadá rozverně.
Kulaté budíky, páčkové přepínače,
hravé detaily. Skoro byste přehlédli
příplatkové kožené sedačky s prošíváním, kovové prvky nebo audio
Harman-Kardon, které hraje o dost
lépe než můj gramofon.
111